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    汽车线上:本田飞上天!?第一款航空涡轮喷射引擎问世


    2020-05-22


    本田飞上天!?第一款航空涡轮喷射引擎问世记者:Derral C 2003-12-18

    向来坚持自然进气引擎路线的本田(HONDA),终于推出了近年来难得一见的涡轮产品!不过,并不是搭载于汽车或机车上,而是HF118 Turbofan引擎,如今已装入小型喷射机HONDAJet,日前该厂对外发表并开始规划进行试飞阶段,若一切顺利,未来可望以纯自製飞机投入市场正式销售。

    汽车线上:本田飞上天!?第一款航空涡轮喷射引擎问世

    这具代号HF118的涡轮喷射引擎,一本该厂轻量化、省油和低污染效率,并沿用本田独家的流体力学计算程式辅助,使这辆小型引擎拥有最佳气流效应,并且透过简单设计,使燃烧室效率最佳化,并保持低排放以合乎小型喷射机之标準。运用其多年研发汽车的电子控制科技,本田为这辆喷射机研发一套称为FADEC的数位电子控制装置,力求引擎在不受外界影响下,维持最佳化运转功能以达到航空安全所需的妥善率。

    事实上,这项计画从1986年开始构思,直到1999年起便开始运作,研发人员曾进行无数次测试和调整,其中亦包括了超过一百五十小时的耐久运转,如今所公开的这具引擎,稍早已经装载于其他飞机上,达到超过一百一十小时飞行时数,稳定与可靠程度已经达到相当水準。这次发表的HONDAJet,可容纳两位机师及四名乘客,过去引擎方面,本田依赖其他製造厂,这次终于换上自製的HF118 Turbofan引擎,也让本田引擎工业跨上另一个里程碑。



    Engine Type 2-Spool Turbofan
    One-Stage Fan, Two-Stage Compressor, Two-Stage Turbine Take-off thrust 757 kgf (1,670 lbf) Take-off fuel consumption 0.49 kg/hr/kgf (0.49 lb/hr/lbf) Cruise thrust 191 kgf (420 lbf) Cruising fuel consumption 0.75 kg/hr/kgf (0.75 lb/hr/lbf) Dry weight 178 kg (392 lb) Bypass ratio 2.9 Fan diameter 441 mm (17.4 inches) Total length 1,384 mm (54.5 inches)



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